Die Kolumne: Werner geißelt

Vor etlichen Jahren, als die Autos noch viel bescheidener waren, sie als Klimakiller noch gar nicht wahrgenommen wurden, da wurde sachlich, wenngleich vergeblich, um ein Tempolimit von 100 km/h diskutiert. Heute sind die Autos zu schweren Kampfmaschinen mutiert, ihr enormer Klimaeffekt ist wissenschaftlich erwiesen. mehr

Konkret konnten im abgelaufenen Jahr 210.000 Test-Kilometer auf deutschen Gleisen zurückgelegt werden. Trotz aller Kritik: die Bahn fährt also durchaus, wenn auch nicht immer ans gewünschte Ziel, und selten planmäßig. Ob 210.000 Km als statistische Grundlage hinreichen, sei dahingestellt. Egal: dieses Jahr waren es 113 Stunden Verspätung (2017: 70 Stunden auf 200.000 Km), verursacht unter anderem durch 68 Triebfahrzeug-, 33 Signal-, 10 Weichen-, 10 Stellwerks-, 7 Bahnübergangs- mehr

In Stuttgart gilt es jetzt schon, weitere Dieselfahrverbote drohen, viele Pendler werden ihren Arbeitsplatz nicht mehr erreichen, Kündigung, Massenarbeitslosigkeit, schiere Verzweiflung allenthalben. mehr

Sturzfluten in Südeuropa und Asien, niedergebrannte Städte in Kalifornien, Trockenheit in Deutschland. Jetzt hat’s ja wohl jeder begriffen, dass der von der Wissenschaft jahrzehntelang gebetsmühlenartig prophezeite Klimawandel nicht kommt, sondern da ist. Damit’s nicht noch viel schlimmer wird, sollten ja gerade wir Deutschen unsere Mobilitätsgewohnheiten umstellen. Ist auch schon ein alter Hut, jedoch: die Erkenntnis greift nicht. Schlicht, weil es gar nicht allein um Mobilität mehr

Zwei Euro pro Nacht müssen Touristen berappen, die Frankfurts Attraktionen bewundern wollen, wiewohl sie der Frankfurter Wirtschaft doch stets steigende Umsätze bescheren. Sehr viel mehr andere Touristen aus der gesamten Republik kommen aber gratis. Sie verschmähen Frankfurts Attraktionen, Gastronomie und Einzelhandel, wollen nur vom "Luftfahrtdrehkreuz" weltweite Touristikziele erreichen. Deren Spende an die Frankfurter, an die Millionen Einwohner des Ballungsraumes sind mehr

Von Unterfranken zur Oberpfalz, vom Bayrischen Wald ins Altmühltal: allerorten erfährt man ungetrübten Wohlstand und Wirtschaftswachstum. Die engen Stadttore bayrischer Kleinstädte sind gerade breit genug für die Geländewagen heimischer Produktion, so dass auf den Marktplätzen eine ausgewogene Symbiose aus malerischen Fassaden, Biergärten und Parkplätzen gelingt. Regelmäßiges Glockengeläut von barocken Kirchtürmen verleiht dem munteren motorisierten Treiben ein kirchliches mehr

Deutschland belegt mit rund 10 Tonnen CO2 pro Nase weiterhin einen globalen Spitzenplatz beim Klimawandel, verfehlt ergo souverän die vereinbarten Klimaschutzziele. Ursache ist die intensive Mobilität. Nicht die geistige, sondern stattdessen die motorisierte. Geistig Mobile fordern daher, das Auto stehen zu lassen und Bahn zu fahren. mehr

Acht Prozent des Klimaeffekts entfallen auf den globalen Tourismus, Sekundäreffekte auf Reiseflughöhe nicht mal eingerechnet. Und die Deutschen bleiben Reiseweltmeister, bezogen auf die Einwohnerzahl, haben also großen Anteil am Klimawandel in den heimgesuchten Weltregionen. mehr

Um den so umstrittenen, nun aber durch ein Ministerium geadelten Begriff Heimat zu definieren, um diese Sehnsucht wörtlich genommen zu erfahren, bedarf es der Mobilität. Versuch einer Bestandsaufnahme. mehr