Presseinformationen des VCD in Hessen

Wie barrierefrei ist der öffentliche Verkehr in Deutschland? Wo liegen die Probleme? Und was kann man tun, um Missstände zügig zu beseitigen? Diese Fragen stellt der ökologische Verkehrsclub VCD in seinen Bahntest 23/24 und kommt zu dem Schluss, dass viel zu tun bleibt. Der Verband fordert unter anderem ein Bundesprogramm und einheitliche Standards für mehr Barrierefreiheit. mehr

Laut dpa sollen die Länder dem Bund bis zum 28. April 2023 mitteilen, ob sie mit der gesetzlichen Festschreibung von Projekten zur sogenannten Engpassbeseitigung einverstanden sind. Der hessische Verkehrsminister Tarek Al-Wazir sollte sich hier nicht in die Enge treiben lassen. Zeitdruck besteht bei neuen Autobahnprojekten in Hessen nicht. mehr

und sieht auch in Hessen dringenden Handlungsbedarf mehr

Auch wenn viele von uns das Spazierengehen während der Coronapandemie für sich wiederentdeckt haben, ist das Zufußgehen die noch immer am wenigsten beachtete Mobilitätsform. Vielen Menschen fallen erst ganz zuletzt die eigenen zwei Beine ein, wenn sie nach ihren Mobilitätsgewohnheiten befragt werden. Dabei ist Zufußgehen die Urform der individuellen Mobilität. Lange bevor wir Fahrrad oder Auto fahren lernen, benutzten wir die Füße, um zu mehr

„Viel zu wenig relevante Fortschritte und das komplette Ausblenden zentraler Elemente einer echten Verkehrswende“ hat die Initiative Verkehrswende Hessen dem heute von den Fraktionen der CDU und Bündnis 90/Die Grünen vorgestellten Entwurf für ein hessisches Nahmobilitätsgesetz bescheinigt. Ein entscheidender Kritikpunkt an dem Gesetz ist die völlige Nichtberücksichtigung des Öffentlichen Personennahverkehrs, der aber nach Ansicht des mehr

Der VCD Hessen gratuliert zu 5 Jahren Nahmobilitätsrichtlinie des Landes Hessen und begrüßt, dass Mittel und Richtlinie bis 2029 verlängert werden. „Die hessischen Kommunen konnten in den letzten Jahren tatsächlich relativ unkompliziert Nahmobilitätsprojekte fördern lassen“, so VCD Landesgeschäftsführerin Anja Zeller, „und hohe Fördersätze erreichen.“ Auch wenn Rad- und Fußverkehr merklich in Hessen in den Fokus rückten und die Kommunen mehr

Das 49-Euro-Ticket ist ein großer Fortschritt, doch für viele ist es zu teuer. Einige Länder wie Bayern, Berlin, Hessen und das Saarland reagieren bereits; doch leider entsteht dadurch ein neuer Flickenteppich: In Berlin und Hessen ein Sozialticket – zu unterschiedlichen Preisen und nur lokal gültig; im Saarland ein ermäßigtes Deutschlandticket für die Jugend – bundesweit gültig. Markus Söder kündigt für Bayerische Studierende und Azubis ein mehr

Finanzierung auch des Angebots ausweiten und langfristig sichern mehr